この日、吹雪の航空自衛隊・三沢基地を発進した２機のＦ２戦闘機は、戦技訓練を開始するまえに翼を至近距離で並べました。
　敵機役を務めるＦ２Ａ戦闘機から、若い大尉（空自の現在の表現では一尉）が撮影してくれました。
　写真が素晴らしいのは、ふだんから撮影が任務の一つだからです。祖国の領空に侵入する不審機に即応し、その情報も把握するのが、この三沢のＦ２戦闘機隊（第３航空団）の任務です。
　動画を公開するのは禁止です。Ｆ２の空中能力の精密な分析に繋がってしまうからです。静止画のみ、航空自衛隊から公開許可を得ています。

　雲の下は、吹雪が続いています。
　雲上は、言葉を喪うような、蒼い全天でした。
　戦闘機は、コックピットに身を沈めてみるとキャノピー（風防）の存在を通り越して、一身がそのまま裸で、宇宙に続く空間に投げ出されているような感覚です。
　戦闘機乗りたちによると、これだけで吐いてしまうひとも、そう珍しくはないそうです。

　ぼくは、このあたりまで快適そのものでした。
　もっと烈しく揺れることを考えていましたが、まるで大空を自由に、両手を広げて滑らかにみずから飛ぶような感覚でした。

　しかし、意識はその一方で、次に来るだろう過酷なドッグファイト（戦闘機が一対一で戦うこと）に備えています。
　面白いもので、ぼくは無意識に、サーキットをレーシングカーで走るときの癖が出てしまっています。
　サーキットの高速コーナリングで、強烈なＧ（重力加速度）の圧迫に耐えるとき、ぼくは背筋を伸ばすのではなく、いくらか背を丸めて、背筋、腰回りの分厚い筋肉、腹筋で耐えようとする癖があります。
　このコックピット内のぼくの姿勢は、それです。

　けれども、この直後から襲ってきた戦闘機の空中戦のＧ（重力加速度）の衝撃は、レーシングカーの比ではありませんでした。



（＊　写真の撮影、提供は、航空自衛隊）
…これら写真の一部は、きょう３月１２日の関西テレビの報道番組「水曜アンカー」でも放送する予定です。
　戦技訓練を体験した詳細は、次回の独立講演会で話します。（ここです。申込は、きょう１２日水曜の正午までです！）
　また、会員制の東京コンフィデンシャル・レポート（ＴＣＲ）で書きます。（ここです）